SUZUKI JIMNY|3BA-JB64W
2022年に中国へ渡航した時に
車を売ってしまい帰国後に足がなく、
途方に暮れるTokina.さん(ノД`)アァ
一人一台の超車大国・群馬において
車がないのは死活問題です。
てな訳で帰国後、すぐさま行動に出て
車を買ったったどー٩( ‘ω’ )و
購入したのはスズキ ジムニー。
誰もが知るニッポンの名車。
実は私の憧れの車でもありました。
改造(いじ)ってなんぼの一台。
さて・・・どう自分好みに
カスタムしていこうか(o・ω・)oワクワク
1970年(昭和45年)の誕生以来、
伝統の強固なラダーフレームを持つ
本格的軽クロスカントリーの代表。
エンジンは660cc 直列3気筒DOHC、
ジムニー専用にチューニングした
R06A型ターボエンジンを搭載。
トランスミッションは5速MTと
4速ATが用意されています。
ものぐさな私は4速ATをセレクト。
エクステリアは丸型ヘッドランプ、
クラムシェルボンネットフード
5スロットグリルなど、
ジムニーの伝統を継承する
デザインアイコンを取り入れてます。
カラーバリエーションは全13色。
私が選んだカラーは
シフォンアイボリーメタリックです。
柔らかい印象と程よいレトロ感。
うん、可愛いよねと自画自賛( ´,_ゝ`)
心を解き放ち、自由を楽しむ
スズキのコンパクトオフローダー。
新型ジムニー、2024年2月16日に納車です!
グンマー帝国を駆け回るために造られた
カッコ可愛い私だけのニュースタンダード。
乗る程に、眺める程に味の出る
ニッポンが誇る最高の軽四。
今後、ブログ記事内に貼っていく写真で
ちょいちょい出没すると思います。
どうぞ、お見知りおきを(。ᵕᴗᵕ。)”
そんな私の新しい愛車の自己紹介でした。
スズキ ジムニー JB64について
型式 | 3BA-JB64W(JB64系) | ドア数 | 3ドア |
---|---|---|---|
乗車定員 | 4人 | 車両重量 | 1,040kg |
使用燃料 | ガソリン | 駆動方式 | 4WD |
トランスミッション | 5MT |
全長 | 3,395mm | 全幅 | 1,475mm |
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全高 | 1,725mm | 室内長 | 1,795mm |
室内幅 | 1,300mm | 室内高 | 1,200mm |
ホイールベース | 2,250mm | 最小回転半径 | 4.8m |
ステアリング形式 | ボール・ナット式 | サスペンション形式(前) | 3リンクリジッドアクスル式コイルスプリング |
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サスペンション形式(後) | 3リンクリジッドアクスル式コイルスプリング | ブレーキ形式(前) | ディスク |
ブレーキ形式(後) | リーディングトレーリング | タイヤサイズ(前) | 175/80R16 91S |
タイヤサイズ(後) | 175/80R16 91S |
WLTCモード燃費 | 16.6km/l | JC08モード燃費 | 17.1km/l |
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10モード・10.15モード燃費 | – | WLTCモード一充電走行距離 | – |
JC08モード一充電走行距離 | – | 交流電力量消費率 | – |
適合規制・認定レベル値 | − |
エンジン型式 | R06A型 | 最高出力 | 47.0 |
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最大トルク | 96.0N・m(kg・m) | 種類・シリンダー数 | 水冷4サイクル直列3気筒インタークーラーターボDOHC12バルブVVT |
総排気量 | 660cc | 圧縮比 | 9.1 |
過給機 | TB | 燃料供給装置 | EPI(電子制御燃料噴射装置) |
燃料タンク容量 | 40L |
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