5年来の付き合いにある自身の初号機がコレ、
クロスバイク・Fuji ABSOLUTE S。
乗り始めた頃に乗り心地を追求すべく
色々とイジイジした訳ですが・・・
新たな乗り心地を欲すべく、
また少し手を掛けてみました。
少し前にⅡ号機のクロスバイク・GIOS MISTRALの
ハンドルをブルホーン化したことにより、
それに付けていた高級グリップ(笑)が物置に。
ドナドナするには勿体無いので、
今回こっちの自転車に付け替えてみました。
ちなみに写真は交換前の様子。
グリップの外側にバーエンドバーと言う
パーツをくっつけています。
で、交換後。
作業風景は割愛させて頂きます。笑
先に述べた高級グリップがコレ、
ERGON GP2と言うツノ付きのグリップです。
すっきりした印象になりました^^
それだけでは芸がないので、
ちょいとライディングポジションの見直しを。
まずは逆ステムと言う技を使います。
ハンドルとフレームを締結しているステムと言うパーツを
逆さにしてくっつけ直します。
(写真、ハンドルの奥に見える黒くて前側に伸びてるやつ)
ステムには角度が付いており元来は上向きの傾向。
反対にくっつけるとその角度のおかげで下向き傾向に変わり、
ハンドルの位置を低くすることが出来ます。
ついでにサドルの高さ調整。
ハンドルとは逆に座る位置を高くしました。
で、ハンドルとサドルの高さの逆転現象。
弄る前はこんな感じ。
先に述べたステムの状態が違いますね。
(わかるかな^^;)
今までより前傾姿勢をより深めるポジショニングです。
メリットは風の抵抗を減らすと言うこと。
群馬の上州名物からっ風に負けぬよう、
果敢に挑む仕様にしてみました。
真冬は嵐のような強風が吹き荒ぶグンマー。
向かい風だと本当に前に進まないんだから・・・。泣
ちなみにデメリットは乗りずらさ。
それなりに前傾姿勢で乗り慣れてないと、
このポジション・・・窮屈で身体がきっついと思います。
腕・手首・腰・首あたりに負担掛かりますYo!
慣れてしまえばこの方が楽なんですけどね。苦笑
ともあれ久しぶりの大改革。
ポジション変更で乗り心地が変わると、
走りも変わる気がします。笑
永らくスポーツ自転車に乗っていれば、
自ずとポジショニングも変わってきますね。
時にはそれを見つめ直して。
ハンドルのグリップ交換の話から・・・
あれよあれよとポジショニングの話に^^;
ちょいとまとまりに欠けますが、
こんな感じで手を掛けたよって話でした。笑
コメント