ADV160 | Honda
2022年に中国へ渡航した時に
バイクを売ってしまい帰国後に足がなく、
途方に暮れるTokina.さん(ノД`)アァ
荒野たるグンマーを疾走するために、笑
バイクがないのは死活問題です。
てな訳で帰国後、すぐさま行動に出て
バイクを買ったったどー٩( ‘ω’ )و
購入したのはホンダ adv160。
アクティブなアドベンチャースタイルの
160ccの軽二輪スクーターです。
中国へ渡航前に乗っていたのは
原付二種プレミアムスクーター PCX125。
原付二種から軽二輪へレベルアップ!
高速道路にも乗れるんだぜ(。-∀-) ニヤリ
購入したバイクのカラーリングは
マットガンパウダーブラックメタリック。
いわゆるマットブラックだ。
艶消しが最近ぽくてかっこいい。
しっとりとした輝きに高級感を感じます。
高剛性のダブルクレードルフレームに、
燃費性能に優れた水冷・4ストローク・
4バルブ・156cm3単気筒エンジンを搭載し、
力強く快適な走行性能を実現させています。
2023年1月にADV150から
ADV160へモデルチェンジ。
排気量が大きくなり
エンジンの出力の向上しました。
原付二種に乗っていた時は
パワー不足を感じたこともあったけど、
160ccになるとあまりそれを感じず
ストレスなく運転ができます。
シート下収納が大きいので
荷物がたくさん入ってとても便利。
日帰りのツーリング位だったら
必要にして十分な大きさだと思う。
バイクのジャンルではあまり見掛けない
オフロードタイプのスクーター。
デザイン、走り共に魅力しかないADV160。
2024年2月17日に納車です!
今後、ブログ記事内に貼っていく写真で
ちょいちょい出没すると思います。
もうさ、グンマー帝国を縦横無尽に
動き回るために造られた一台だよね。笑
ジムニーに引き続き私の新しい相棒です。
どうぞ、お見知りおきを(。ᵕᴗᵕ。)”
そんな新しい愛車の自己紹介でした。
ホンダ ADV160について
ADV160 | ||||
---|---|---|---|---|
車名・型式 | ホンダ・8BK-KF54 | |||
全長(mm) | 1,950 | |||
全幅(mm) | 760 | |||
全高(mm) | 1,195 | |||
軸距(mm) | 1,325 | |||
最低地上高(mm)★ | 165 | |||
シート高(mm)★ | 780 | |||
車両重量(kg) | 136 | |||
乗車定員(人) | 2 | |||
燃料消費率*1 (km/L) |
国土交通省届出値: 定地燃費値*2 (km/h) |
52.0(60)〈2名乗車時〉 | ||
WMTCモード値★ (クラス)*3 |
42.5(クラス 2-1)〈1名乗車時〉 | |||
最小回転半径(m) | 1.9 | |||
エンジン型式 | KF54E | |||
エンジン種類 | 水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒 | |||
総排気量(cm³) | 156 | |||
内径×行程(mm) | 60.0×55.5 | |||
圧縮比★ | 12.0 | |||
最高出力(kW[PS]/rpm) | 12[16]/8,500 | |||
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 15[1.5]/6,500 | |||
始動方式★ | セルフ式 | |||
燃料供給装置形式 | 電子式〈電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)〉 | |||
点火装置形式★ | フルトランジスタ式バッテリー点火 | |||
燃料タンク容量(L) | 8.1 | |||
変速機形式 | 無段変速式(Vマチック) | |||
タイヤ | 前 | 110/80-14M/C 53P | ||
後 | 130/70-13M/C 57P | |||
ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ディスク(ABS) | ||
後 | 油圧式ディスク | |||
懸架方式 | 前 | テレスコピック式 | ||
後 | ユニットスイング式 | |||
フレーム形式 | アンダーボーン |
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